核四工程台電研議工程款將再追加563億元，商轉日期可能延長39個月。對此，環保聯盟學術委員徐光蓉教授和長期關心核四問題的立委田秋堇均表示，核四工期如此耗時費力，最主要的禍首正是台電「外行領導內行」之故，面對質疑，台電三緘其口，原能會則澄清核四安全檢測工作並不粗糙。

媒體報導，台電主管表示，興建預算持續增加，除了受核四停復工等因素影響，加上工期拉長，光是人事及利息每年即要多支出60至70億元；此外，去年日本福島事故後，核四執行多項安全總體檢強化措施，並處理試運轉所發現的問題，以致整體工期不如預期，必須修訂計畫，但未說明商轉時程再度延宕之因。

儘管台電表示預算是否追加仍在評估中，環保聯盟學術委員徐光蓉受訪時表示，核四廠興建一反常態由沒有監工經驗的台電自己承攬，導致施工過程中問題百出，例如要用到某些材料時才發現還沒有訂貨，一訂就等了半年以上，以致工程不斷延宕。

對於台電所說的追加的費用在支付利息和人事費用，徐光蓉直說「怎麼可能需要這麼多錢？」她認為若台電真要追加預算，並且用在支出人事費居多的話，就是台電在說謊話。

其實，核四安全監督委員會委員林宗堯去年7月就曾發表一篇《核四論》，鉅細靡遺列出核四的問題。文中以飛機為例，解釋台電自行承攬工程，就像航空公司自行製造飛機一樣荒謬，混亂製造者和監督者的角色。

新型飛機試飛測試是製造飛機的波音公司的責任，而非使用飛機的航空公司。航空公司僅須嚴格把關挑剔測試結果，並要求無瑕交機。今天不懂製造的台電卻負責製造並執行核四試運轉測試，而非站在把關的位置，反倒處處為測試問題辯解。

長期關心核四興建問題的立委田秋堇受訪時也認為，核四問題非常多，最主要就是台電沒有能力蓋下去，卻又不願意認錯。她認為核四要能運轉，恐怕不只追加500多億。

台電17日發佈新聞稿僅解釋可能延期之因，對於核四是否能完成興建則未置一詞，僅表達將核能安全擺第一，在強化安全總體檢上不遺餘力。對於學者和立委指出的工程問題，無論是台電或主管機關原能會皆三緘其口，不願多談。

原能會今天則針對媒體報導「核四廠安全不如前三座核電廠」發佈說明稿，表示原能會監督核四廠試運轉測試視察制度絕非外界認為的粗糙，除每日3位同仁執行駐廠視察外，並訂有每季定期視察、機動性專案視察、及聯合性視察，共10餘位同仁查證核四廠試運轉相關作業。

而林宗堯所提出建言，原能會也於去年10月26日即陳送行政院，並就林委員的建議加強監督核安相關事項，而工程管理面則由經濟部研議處理。